電子平臺秤重復性故障來源分析

現在山東大河稱重設備有限公司分三部分對濟南電子平臺秤進行分析：

1、連接導線破損或干撓造成一個或數個信號發現變化，連接導線破損會造成線間短路或漏電或搭地，從而引起信號的變化，這種變化沒有規律，它會影響整個過程，不管有沒有負載，信號都不能穩定，所以儀表示值零位也不是穩定的。

2、傳感器的機械故障來自于緊固螺絲，正常情況下，該螺絲應該將傳感器非受力面緊緊固定在基礎地板上，以保證受力面有足夠的卸荷間隙，一旦出現傳感器松動，就會使卸荷間隙減少，受力端接觸底板，從而減少了傳感器的受力，出現重復性故障，這類故障相對來說更隱蔽，特別是一些重復性超差不是很大的故障，更難判別，肉眼根本就看不到，必須用扳手檢查每個傳感器的兩個螺絲的松緊程度才能判別 。

3、機械限位卡死，在實踐中，這類故障出現的比較多，特別是在汽車衡，由于汽車衡安裝環境的影響，以及汽車衡本身機械結構的問題，限位經常會出現由于淤泥堆積或熱脹冷縮的原因導致的卡死現象，我們知道，濟南電子秤本身具有消散水平力的功能，這個功能的實現是靠秤臺限位和傳感器自復位功能來作用的，一旦限位卡死，負載本身的重力會被限位的摩擦力抵消，從而使的重量偏輕，而這個抵消的程度跟負載的重力并不成正比或反比，它只跟限位卡死的程度有關，因此，每次上磅，即使是同一個重量，由于每次抵消的大小不一致，這就產生了重復性故障，相對而言，這類故障還是很好判斷和處理的，對于維護人員來說，一看到這個故障，第一個檢查的就是限位或秤臺有無卡碰，這個用肉眼就可以很直觀的看到，不需要太多時間和精力。當然，這類故障還有一個比較突出的特點，空秤時，示值能穩定，但往往回不到零。